Изобретение, сделанное около полувека назад в Финляндии, сегодня имеет широкий ареал обитания. И кем бы оно ни изготовлялось, по старой памяти его называют именем первой фирмы-изготовителя – Rocla.
Итак, в чем же явные преимущества рохли? Конструкция тележки такова, что она транспортирует упакованную кафельную плитку, стеклянные дверцы шкафов и прочие хрупкие вещи без вреда для них. Ею легко может управлять один рабочий, грузы перевозятся быстро, укладываются аккуратно, КПД очень высок. Ролики для рохли при этом подвергаются значительной нагрузке.
Стандартную паллету, заполненную строительными материалами, вряд ли может поднять человек, в первую очередь потому, что длины его рук не хватит, а во вторую – она тяжела. Осуществлять междугороднюю транспортировку удобнее всего именно в паллетах. С ними транспортное средство можно загрузить так, как надо. Зачем же нарушать стандарты, если удобная гидравлическая тележка, легко управляемая одним рычагом, способна осуществить «захват» паллеты и погрузку ее на саму себя – рохлю – вплоть до 2,5 тонн веса?
При замене роликов следует учитывать некоторые моменты: бывают модели, которые оставляют на светлом полу черные следы, ведь им приходится транспортировать большие тяжести. Это резиновые быстро «стареющие» колесики, которые быстро выходят из строя, если им приходится иметь дело с агрессивной средой. Пол хозяйственного склада может быть именно такой средой, так как помимо стройматериалов, на складе есть отдел бытовой химии, да и не только рохли здесь передвигаются.
Колеса для рохли должны быть качественными. Не выбирайте изделия, сделанные из алюминия в сочетании с резиной, если есть возможность приобрести ролики из полиамида или полиуретана. У первых, правда, тоже есть небольшой недочет: в ненагруженном виде тележкой труднее управлять, и она гремит. А вот ролики с полиуретановым покрытием – это оптимальный выход! Их обода изготовлены из серого чугуна, а покрытие не пачкает пол и устойчиво к агрессивным средам.
Незаменимое на складах, в супер- и гипермаркетах изобретение имеет столько неоценимых преимуществ, что такой маленький недостаток, как периодическая замена колес, оказался несущественным. Сколько именно грузчиков может заменить одна супер-тележка, пока не подсчитывал никто, видимо, в силу того, что рохли бывают разные. Да и контингент на складских помещениях и в прочих местах их применения тоже различен.
