Многие люди представляют строительную машину крупным и грубым металлическим куском. Они заблуждаются. Современные модели стройтехники обладают разнообразными системами электроники, включая и такие, которые осуществляют отслеживание и самостоятельную диагностику неисправностей, и сложнейшими узлами, поэтому не проигрывают (а часто выигрывают) у современных авто. И несмотря на это они все равно иногда ломаются. В 90% случаев поломки экскаваторов на гусеницах и колесах вызваны неправильным использованием. При этом практика демонстрирует, что состояние экскаваторной машины, цена которой в два раза больше новенького BMW X5, волнует ее хозяина либо арендатора гораздо меньше, нежели состояние собственного авто, которое благодаря стараниям и внимательности своего хозяина регулярно проходит техобслуживание в дилерских сервисах, заправляется лишь высококачественным горючим на престижных бензиновых колонках и систематически посещает автомобильные мойки. Из-за такого отношения приходится выполнять ремонт ковша экскаватора и устранять другие неисправности, которых можно бы было избежать. В этой связи хотелось бы рассказать о нескольких нюансах, позволяющих продлить срок эксплуатации вашего экскаватора.
- Одна из наиболее частых проблем, с которой постоянно сталкиваются сотрудники компаний по ремонту экскаваторов – это неответственное отношение хозяина к функционированию аккумулятора. Гонясь за экономией горючего операторы включают мотор на короткий временной промежуток много раз за смену, напрочь забывая, что таким образом разряжают аккумулятор, которому в данном случае не предоставляется требуемого времени для подзарядки. Стоит брать во внимание, что емкость аккумулятора уменьшается на один процент при снижении температуры окружающей среды на 1 градус по Цельсию, начиная с 20 градусов. То есть, если температура составляет минус 20 градусов, то емкость уменьшается на 40%.
- Еще одна частая проблема – эксплуатация не сезонных ГСМ. Эксплуатацию топлива для теплого времени хода в условиях зимы ни в коем случае нельзя допускать, поскольку если температура воздуха меньше ноля, то кристаллы парафина, которые находятся в топливе, застывают и формируют пробки в фильтрах и топливных проводах, а это в свою очередь ведет к остановке мотора. При сдаче спецтехники в аренду горючее выбирает арендаторы, и в большинстве случаев они стремятся сэкономить, выполняя заправку несезонным или просто низкокачественным топливом, что влечет за собой появление неисправностей. Поэтому в этом случае стоит тщательно обсуждать с арендатором условия взятия техники в аренду.
