В последнее время все индустриально развитые страны проявляют повышенный интерес к развитию исследований в сфере трения, смазки, старения деталей, механизмов, агрегатов. Сталь и чугун не являются идеальными материалами для массового изготовления оборудования, в особенности в производстве трущихся деталей.
Механизмы, машины, в производстве которых используются железные сплавы, обладают большим весом, недостаточной износостойкостью. Они подвержены коррозионным процессам, во время эксплуатации их нужно смазывать, охлаждать. Современный отечественный рынок предлагает предприятиям много присадок, которыми улучшаются качественные характеристики используемых масел, выравниваются повреждения микрорельефов трущейся поверхности деталей. Используя такие присадки для защиты от трения, в борьбе с применением на участке трения «масляного клина», значительно снижается износ механизмов.
Основной минус технологии по применению присадок состоит в постоянном их нахождении в трущихся местах. Из-за постоянного большого количества присадок в системе подачи масел происходит уменьшение проходного сечения маслопроводов, что снижает подаваемые в зоны трения объемы масла, увеличивает износ деталей.
Согласно практике, маслами, присадками, модификаторами, кондиционерами металла не предотвращается контакт «металл-металл». Происходит быстрая деструкция и загрязнение всех масел, добавок, которые теряют свои пленкообразующие характеристики.
В настоящее время стали, чугуны стараются заменять новыми конструкционными материалами, представленным пластмассой, алюминиевыми, керамическими, металлокерамическими сплавами. Многими предприятиями разрабатываются компромиссные технологии. Чтобы их воплотить в жизнь, необходимо использовать черные металлы для производства деталей оборудования. На поверхности трения и соприкосновения чугунных, стальных элементов машин благодаря специальному порошку, который добавляется в масла, происходит образование металлокерамики, толщина слоя которой равна 0,5 — 0,7 мм. Этот слой является результатом реакции, замещающей атомы магния частиц восстановительного, ремонтного составов атомами железа поверхностного слоя чугуна, стали.
