Роль, которую призвана исполнить задвижка штампосварная, заключается в том, чтобы обеспечить потоку рабочей среды герметичное перекрывание. Происходит это таким образом: расположенный в верхней части ее корпуса затвор задвижки опускается и закрывает отверстие, через которое проходит газ или жидкость. Конструктивная особенность клиновой штампованной задвижки позволяет применять арматуру подобного типа в трубопроводах с большим давлением. Это возможно потому, что затвору, который движется поперек потока, приходится преодолевать только силу трения, не испытывая давления со стороны транспортируемого материала.
По сравнению с литой или кованой задвижка штампосварная прочнее, кроме того, она обладает меньшей строительной длиной и меньшей массой. Такие характеристики дают возможность использовать изделия на небольшой площади, применяя в трубопроводе минимальное количество опор. Название штампосварная она получила потому, что детали ее корпуса штампуются сначала из листового проката, а после этого свариваются. К трубопроводу задвижка клиновая штампосварная присоединяется с помощью фланца.
Изготавливается, как правило, клиновая штампосварная задвижка из углеродистой стали, иногда – из титановых сплавов. Такие изделия полнопроходны – диаметры задвижки и отверстия трубы совпадают, минимальное сечение не уменьшается.
Свойства, которые характерны для таких изделий, позволяют применять их на трубопроводах, сопряженных с высокими рисками – в атомной промышленности, например. Находит эта запорная арматура применение там, где транспортируются очень агрессивные среды. Управление задвижкой осуществляется вручную с помощью штурвала, а также гидро- и электроприводами, очень редко – пневмоприводами. Для уменьшения усилий открытия-закрытия на задвижках с большим диаметром и ручным управлением устанавливает редуктор.
Запорный элемент такой задвижки – это клин. Выпускаются изделия с жестким клином. Он обеспечивает очень высокую герметичность, но требует точного и тщательного изготовления и его от перепадов температуры, от коррозии может заклинить. Поэтому на ответственных участках используется задвижка с гибким клином. В этом случае запорный элемент состоит из двух частей, которые в закрытом положении прилегают плотно друг к другу и скрепляются упругим соединителем.
Понимая ответственность процессов, в которых задействуется такая запорная арматура, все изделия, которые предлагает клиентам компания «ПромАрт», имеют разрешения на применение Ростехнадзора, технические паспорта, сертификаты соответствия. Мы высылаем чертежи и руководство по эксплуатации.
